Đây là lần thử nghiệm đại trà đầu tiên sử dụng công nghệ cào bóc, tái sinh mặt đường bê tông nhựa trên tuyến QL 1 do Cục Quản lý đường bộ II quản lý.

Theo ông Đào Minh, Giám đốc Vietraco, công nghệ cào bóc, tái sinh mặt đường bê tông nhựa mà đơn vị triển khai thi công trong đợt này là công nghệ được chuyển giao từ Nhật Bản. Công nghệ này đã được Vietraco nghiên cứu, đưa vào thi công sửa chữa mặt đường giao thông ở Việt Nam từ năm 2009.

Công nghệ này có ưu điểm hơn biện pháp sửa chữa hư hỏng mặt đường truyền thống như: giảm thiểu tác động tới môi trường, tận dụng vật liệu qua tái sinh, không làm tăng cao độ... Với việc cào bóc lớp bê tông nhựa hư hỏng và một phần lớp cấp phối đá dăm sau đó tái sinh bằng cách phối trộn thêm xi măng, nhũ tương nhựa đường và thêm một số thành phần phụ gia, các đơn vị thi công có thể dùng chính hỗn hợp tái sinh làm lớp thảm bê tông nhựa bề mặt mà không cần phải qua quá trình nung nấu trong trạm trộn.

Cách làm này cũng giúp giảm thiểu những tác động về môi trường, tiết kiệm nguồn vật liệu, đặc biệt rất phù hợp với các đoạn đường trong đô thị, hoặc khu dân cư do quá trình sửa chữa, thảm bê tông nhựa tái sinh không làm thay đổi cao độ mặt đường.

Được biết, trước đây Cục Quản lý đường bộ II đã từng thử nghiệm và ứng dụng thành công công nghệ cào bóc mặt đường bê tông nhựa và thảm lại bằng bê tông nhựa có gia cường bằng phụ gia polymer trong duy tu, sửa chữa đường bộ. Việc tiếp tục tiên phong thử nghiệm công nghệ cào bóc, tái sinh bê tông nhựa cho thấy đơn vị này đang nỗ lực hiện thực hóa chủ trương từng bước cải tiến, nâng cao chất lượng duy tu, sửa chữa đường bộ bằng việc đưa vào thử nghiệm, ứng dụng khoa học công nghệ mới, hiện đại, theo tinh thần chỉ đạo của Bộ GTVT.

Nguồn: VISTA