Thép tấm đóng tàu là nhưng loại có độ dày lớn hơn và chất lượng tốt hơn các loại thép tấm cacbon thông thường. Loại thép này chứa từ 0,15% đến 0,23% cacbon cùng lượng mangan cao. Hai thành phần gồm lưu huỳnh (S) và phốt pho (P) trong thép đóng tàu phải ở mức thấp nhất, dưới 0,05%.

Thép tấm đóng tàu thường là các loại thép tấm tiêu chuẩn: A242, A440, A441 và A588…

Đây là một loại thép biển độ bền rất cao. Tất cả thép loại này đã được thiết kế để tối ưu dành cho ngành hàng hải, đóng tàu có chiều dài, cùng với các: khung, sàn, vách… Độ bền cao được chọn đóng tàu có sức mạnh năng suất 51.000 psi (355 MPa), và độ bền kéo của 71.000 – 90.000 psi (490-620 MPa)

Một số loại thép tấm đóng tàu cơ bản

Các loại thép tấm đóng tàu cường độ cao thông dụng: Thép tấm AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36, AH40, DH40, Hardox450, Hardox500, vv…

Chất liệu: ABS Grade A - AH36, DH36, AH40S, DH40S, EH40S....

Đăng kiểm: ABS, DNV, GL, LR, BV, RINA, NK, RS, PRS, CCS, KR, IR Class, vv…

Tiêu chuẩn: ASTM, JIS, BS, DIN, GB, EN, CSA, ABS, API, Lloyds, DNV, vv...

Kích thước:

Độ dày tấm: 3.0mm - 120mm.

Chiều rộng: 1500 - 2200mm.

Chiều dài: 6000mm - 12000mm, hoặc theo yêu cầu của Khách hàng.

Xuất xứ: JAPAN, KOREA , RUSSIA,  EUROPE, CHINA, INDO...

Công dụng: Thép tấm đóng tàu được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp đóng tàu, công nghiệp ô tô, máy bay, cầu, cảng, vv...

Ứng dụng của thép tấm đóng tàu

Thép tấm đóng tàu không những được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp đóng tàu hàng hải mà còn được ứng dụng trong các ngành công nghiệp oto, máy bay… và trong xây dựng cầu cảng, xây dựng công trình biển…

Thép tấm đóng tàu với những ưu điểm và đặc tính nổi bật nên thường được sử dụng để làm các giàn khoan dầu khí ngoài biển, sửa chữa tàu biển, các khung, nền ống và các bộ phận khác chịu ăn mòn của nước biển… Thép tấm  AH36/DH36/H36 đóng tàu cũng có thể được sử dụng để sản xuất các tàu vận chuyển container hạng nặng có số lượng lớn hàng hóa cũng như các tàu du lịch, bến phà và du thuyền…