Đặc điểm

Dòng máy dập ALH sử dụng khung ba phần. Thanh tăng cứng được sử dụng để siết chặt trước ghế trên, nền tảng giữa và đế thành một khối, mang lại độ cứng cao. Toàn bộ máy dập tốc độ cao sử dụng hệ thống bôi trơn dầu mỏng tuần hoàn và truyền động trục khuỷu. Thiết bị truyền động trục khuỷu của máy dập bao gồm một động cơ, một trục khuỷu và bánh đà được kết nối cố định với ly hợp ở một đầu.

Động cơ trực tiếp điều khiển bánh đà quay thông qua dây đai chữ V, và đầu kia của trục khuỷu được trang bị phanh; thiết bị trượt được dẫn hướng bởi đường ray dẫn hướng tám mặt, và hai xi lanh cân bằng được bố trí ở hai bên của thiết bị trượt. Xi lanh của bộ cân bằng được cố định trên khung, và piston được kết nối cố định với thiết bị trượt; dầm trên được trang bị động cơ, bánh xích và cặp trục vít để điều chỉnh chiều cao khuôn.

Tính năng của máy dập tốc độ cao

Máy dập sử dụng bánh răng mài, truyền động ổn định và tiếng ồn thấp.

Thiết bị bảo vệ quá tải thủy lực hiệu suất cao sử dụng các hướng dẫn bốn góc và tám mặt, được dẫn hướng bởi đường ray dài, với lực ngang nhỏ và độ chính xác cao.

Hệ thống bôi trơn của máy dập sử dụng hệ thống tuần hoàn tự động, chế độ cung cấp dầu liên tục theo điểm cố định và định lượng, và có các thiết bị phát hiện lỗi như tắc đường ống, vỡ ống và thiếu dầu.

Khả năng mở rộng với hệ thống cấp phôi tự động và hệ thống thay khuôn tốc độ cao.

Chế độ đo lường vị trí của bộ trượt là cơ khí, và độ chính xác hiển thị chiều cao khuôn của bộ trượt là ±0.1mm. Điều chỉnh đến vị trí giới hạn trên và dưới để dừng tự động.

Hệ thống bôi trơn hoàn toàn tự động, bộ lọc dầu được lắp đặt trên đường ống bôi trơn ngắt quãng và liên tục của máy dập, và bộ lọc dầu có thiết bị phát hiện tắc nghẽn.

Trung tâm điều khiển của máy dập sử dụng PLC và được trang bị giao diện màn hình cảm ứng giữa người và máy. Thông tin lỗi mà máy dập điều khiển, số lần điều chỉnh tốc độ của động cơ chính, số lần bôi trơn, số lượng sản phẩm và các thông báo vận hành cần thiết đều được hiển thị.

Thông số kỹ thuật